2022年9月7日，一批金旅氢燃料电池公交车从厦门启程，后续总数为100辆的金旅氢燃料电池公交车也将于近期全部交付淄博，助力淄博公交打造“氢能时代”。
此次淄博的100台氢燃料电池公交车为金旅10.5米川流系列氢燃料电池公交车。该批车均由爱德曼提供燃料电池系统，采用国际顶尖氢燃料电堆技术，具有长寿命、高效率、高可靠性等优点，并且在实际运营中具有长里程（续驶里程超过500公里），快充注（一次加氢10-15分钟），零污染，零排放等诸多优势。
与同行业燃料电池系统企业相比，爱德曼的特色是垂直整合燃料电池全产业链。爱德曼总裁徐黎明在接受公开采访时指出，爱德曼在燃料电池行业是唯一一家自产生产线、百分百自研自产系统及金属双极板、膜电极、电堆三大核心零部件的企业。依托双极板、膜电极新一代核心零部件的研发，爱德曼完成第八代燃料电池技术的迭代，使得燃料电池系统的平均质量功率密度提升12%，体积功率密度提升20%。
近年来，既是经济大省、又是能源大省的山东，正积极布局氢能产业发展，其中淄博在发展氢能产业上具有扎实的基础和独特的优势：淄博拥有价格低廉的海量氢源；淄博可提供氢气的生产、储存、运输等全流程服务，不仅能够满足数万辆氢燃料客车的用气需求，还可以辐射山东及周边地市的氢气储备和运输。2022年2月在淄博市2022年政府工作报告会上，淄博市再次明确2022年的氢车推广目标，提出形成200辆氢燃料电池汽车应用场景，打造氢能和燃料电池、新能源汽车、自动驾驶等产业新地标等计划。淄博市潜在的巨大的氢车市场在政策推动下不断成型。
作为国内氢燃料客车的领跑者，金旅早在2010年就成立了专门的氢燃料技术研发团队，并在2016年推出了第一代氢燃料电池客车。2020年据中国汽车工业协会数据，在FCEV全国销售燃料电池汽车的23家车企中，金旅客车以288辆位居榜首，展示了氢燃料电池客车先行者的实力。
